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Fevereiro, 2010 – Sétima Edição
A Port Digest é um boletim informativo internacional publicado quinzenalmente pela Assessoria de Comunicação Social do Porto de Itajaí. O informativo enfoca as últimas notícias e eventos acerca do Porto de Itajaí e do Complexo Portuário Rio Itajaí-Açú. Também aborda notícias sobre portos brasileiros e comunidade marítima em geral.

	01/02/2010 - Novo plano de ação agrega agilidade às obras do Porto de Itajaí.
	As mudanças no andamento da obra devem compensar os atrasos e garantir a conclusão do berço 01 até o final de maio e, do berço 02, até o final do primeiro semestre. O Consórcio TSCC [formado pelas empresas Triunfo, Serveng, Civilsan e Constremac], responsável pelas obras de reconstrução do Porto de Itajaí, inicia em fevereiro um novo plano de ação para agregar agilidade às obras e garantir o cumprimento do cronograma. “As mudanças no andamento da obra devem compensar os atrasos que tivemos devido ao mal tempo e ao regime hidrológico do Rio Itajaí-Açu e garantir a conclusão das obras do berço 01 até o final de maio e, do berço 02, até o final do primeiro semestre”, afirmou o diretor do Departamento de Infraestrutura Portuária da Secretaria Especial de Portos (SEP), José Ricardo Ruschel dos Santos, em reunião extraordinária do Conselho de Autoridade Portuária (CAP) de Itajaí, realizada na manhã desta segunda-feira [01]. Entre as ações estão mudanças no layout do canteiro de emendas das estacas e ampliação e remanejamento do canteiro industrial, aumento de 100% na produtividade de cravação de estacas tubulares [inclusive com a aquisição de novos equipamentos para a execução desses serviços], operações de cinco frentes de trabalho durante 24 horas ininterruptas e aquisição de novos equipamentos especiais para demolição e remoção de escombros subaquáticos, o que vai agregar celeridade aos trabalhos de limpeza do rio. “As mudanças nos procedimentos e a aquisição dos novos martelos vibratórios farão com que consigamos cravar a média de 15 estacas tubulares por dia, ate as oito cravadas atualmente e também vai agregar agilidade aos serviços de concretagem dessas estacas”, diz Ruschel. O superintendente do Porto de Itajaí, Antonio Ayres dos Santos Júnior, destaca a importância desse plano de ataque da obra, como forma de garantir que o Porto de Itajaí retome suas operações integralmente a partir do segundo semestre deste ano. O engenheiro responsável pelo Consórcio TSCC, Paulo Muller, destaca ainda a revisão no projeto de superestrutura do cais [que se fez necessária devido aos constantes aumentos no volume de águas na foz do Rio Itajaí] e também a aquisição das estacas de contenção para a cortina traseira, que devem ser desembarcadas em Itajaí até o final de março.





	08/02/2010 - Itajaí está entre os principais portos brasileiros.
	Pesquisa feita pelo Instituto de Logística e Supply Chain (Ilos), com 187 grandes empresas instaladas no País, garantiu ao Complexo Portuário do Itajaí a nota 7,3 com relação ao desempenho no ano de 2009, ficando com a quarta maior nota. A mesma pesquisa avaliou o desempenho dos portos brasileiros em 2007, quando o Porto de Itajaí obteve a nota 6,4 e ficou na 11ª posição, junto com o Porto de Paranaguá. A pesquisa foi publicada na edição de domingo, 07, do Jornal Estado de São Paulo. Os principais problemas apontados pelos empresários para Itajaí foram calado, indisponibilidade de rotas e baixa frequência de navios. “Mas são problemas que estão sendo solucionados. O mais importante é que, mesmo com todos os problemas enfrentados no decorrer de 20089, ficamos entre os principais portos brasileiros na avaliação dos clientes”, afirma o superintendente Antônio Ayres dos Santos Júnior. As soluções apontadas pelo superintendente são a dragagem de aprofundamento dos canais de acesso e bacia de evolução do Complexo de 11 para 14 metros [que deverá ser licitada em breve pela Secretaria Especial de Portos (SEP) e iniciada no decorrer deste ano] e o retorno das escalas e serviços dos armadores para Itajaí, o que está ocorrendo gradativamente, desde o segundo semestre do ano passado. “Exemplo disso foi o serviço SEAS, dos armadores CMA-CGM e China Shipping, que retornou para Itajaí no sábado, 06”, acrescenta. Para o diretor Comercial, Robert Grantham, o resultado da pesquisa realizada pelo Ilos mostra que o Complexo Portuário do Itajaí está no caminho certo. “A nota dada a Itajaí é resultado dos investimentos que estamos fazendo na qualidade dos serviços prestados e mostra que a continuidade de nossos programas de qualidade vai projetar ainda mais o Complexo no cenário brasileiro da navegação”, diz Grantham. O presidente do Sindicato das Agências de Navegação Marítima e Comissárias de Despachos do Estado de Santa Catarina (Sindasc), Eclésio Silva, considera a evolução [da nota 6,4 para 7,3 e da 11ª para a 4ª posição] uma grande evolução, se analisando, principalmente, os sérios problemas que os terminais que compõem o Complexo enfrentaram. “A deficiência de calado é um problema pontual para o qual já está se buscando solução. Com relação a indisponibilidade de rotas, não vejo isso como um problema, pois os terminais Teconvi e Portonave, juntos, oferecem rotas para os cinco continentes”, afirma Silva. “Acho que podemos nos orgulhar, porque Itajaí avança na direção certa”, afirma o representante dos armadores no Conselho de Autoridade Portuária (CAP) de Itajaí, Jorge Cárdenas. Ele ressalta que, segundo a pesquisa, o Porto de Itajaí também passou do nível “regular” para “bom”, o que considera excelente, principalmente porque se trata da opinião dos exportadores brasileiros.




















	10/02/2010 - Armadores CMA-CGM e China Shipping.
	O Terminal de Contêineres do Vale do Itajaí (Teconvi) recebeu no final de semana o navio cargueiro CSCL Tianjin, da empresa China Shipping, que retoma suas operações no Complexo Portuário do Itajaí após 15 meses sem atracar na região. O navio pertence ao joint service [termo que identifica a associação de armadores] composto pelos armadores CMA/ CGM e China Shipping, que operam linha para a Ásia, com periodicidade semanal. Em Itajaí o navio [com 260 metros de comprimento e capacidade para 4 mil TEU (Twenty-foot Eqivalent Unit – unidade internacional equivalente a um contêiner de 20 pés)] operou 4,82 mil toneladas de mercadorias de importação e exportação. Foram 442 TEU ou 280 contêineres. O diretor comercial do Porto de Itajaí, Robert Grantham, diz que mais importante que os volumes operados, é o retorno do serviço, que transferiu suas escalas de Itajaí para São Francisco do Sul em decorrência do assoreamento dos canais de acesso ao Porto de Itajaí durante as enchentes de 2008. “O retorno do serviço SEAS para o Complexo Portuário do Itajaí, com destino ao continente asiático, tem fundamental importância pelo fato de responder pelo escoamento de parte das cargas de congelados exportadas para o Extremo Oriente”, explica Grantham. Alem das aves, segundo o diretor, o serviço terá grande importância nas operações de importação, que vêm apresentando significativo avanço na região e Estado.









	11/02/2010 - Porto de Itajaí homenageia armadores pelo retorno.
	O diretor Comercial do Porto de Itajaí, Robert Grantham, entregou no sábado, 06, um brasão do Porto ao capitão do navio cargueiro CSCL Tianjin, Yuriy Poberezhny, em reconhecimento aos esforços da joint service entre os armadores CMA-CGM e China Shipping em trazer de volta o serviço SEAS para o Complexo Portuário do Itajaí, com destino ao continente asiático. O serviço havia saído de Itajaí após as enchentes de 2008 e passado a operar em São Francisco do Sul. “Esse reconhecimento das empresas armadoras é fundamental para o processo de retomada da atividade portuária em nosso Complexo”, afirma Grantham, que deve entregar também um brasão ao comandante do primeiro navio da CMA-CGM que operar na cidade após o retorno.








	18/02/2010 Aumentam operações de importação na margem direita.
	As operações do Complexo Portuário do Itajaí em janeiro deste ano ficaram aquém das registradas em dezembro de 2009. As estatísticas mostram que a movimentação total de cargas no primeiro mês do ano apresentou um recuo de 15,98%. Se analisados apenas as operações com contêineres, a retração é de 11,51%. As atracações mostraram uma queda de 7,62%. Os números foram apresentados na reunião do Conselho de Autoridade Portuária (CAP) de Itajaí, na manhã desta sexta-feira [19]. Segundo o diretor comercial do Porto de Itajaí, Robert Grantham, a redução registrada no mês se deu por conta de um volume menor movimentado pela Portonave SA – Terminais Portuários Navegantes, com recuos de 26,04% em tonelagem, 20,79% em TEU e 14,04% nas atracações. “Por outro lado o Terminal de Contêineres do Vale do Itajaí (Teconvi) mostrou um crescimento de 16,37% em sua movimentação, em tonelagem. Em TEU o avanço foi de 15,21% e o número de atracações cresceu 15,38%, o que mostra a nítida recuperação das operações do terminal”, afirma o diretor. Grantham acrescenta que as importações do Teconvi registraram um expressivo avanço, saltando de 6,18 mil TEU em dezembro para 8,13 mil TEU em janeiro. O superintendente do Porto de Itajaí, Antônio Ayres dos Santos Júnior, acredita que os volumes operados voltem a crescer em curto espaço de tempo. “Reduções nos embarques nos primeiros meses do ano são comuns no mercado do comércio exterior, realidade que muda, geralmente, no início do segundo trimestre”, afirma Ayres. Grantham explica que, excepcionalmente, os números foram comparados com o mês anterior e não com o igual período do ano anterior, uma vez que em janeiro de 2008 as operações ainda estavam fortemente afetadas pelos efeitos das enchentes, o que invalida a comparação.










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